柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

润滑油冷却后器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 汽车发动机油cpu风扇风扇排热一半为管片式的型式与降温软件水cpu风扇风扇排热差不多，常常装在水cpu风扇风扇排热的上边或前边。其共同点是的型式简易，也没有降温水渗到汽车发动机油中的会，適合行驶的式柴油发动机机。 汽油发动润滑油待风冷凝器有管式和板翅式两个结构类型。管式水冷导热器汽油发动润滑油待风冷凝器的导热器芯由带导热片的保温钢管根据，两端与导热器前后轮的给水管连接。当汽油火力发减速汽轮电机组办公时，待冷凝水在钢管内移动，汽油发动润滑油在管外受隔片限定，而成弯折变形路经流入油多口，汽油发动润滑油中的脂肪含量能够导热片发送给待冷凝水拿走。 假设柴油汽车润滑油冷凝器被塞住，那麼也会会直接干扰柴油汽车润滑油的没间题热量散发，另外也会促使柴油汽车润滑油压差不充足等各种间题。在日常性保養时，也应有整存整取观察柴油汽车润滑油冷凝器，假设发觉间题，应有对其开始及早保养或替换。