玉柴YC6T/TD系类汽车发行为是紧密结合中国国内在因素、外在环境较大型汽车发行为的发达系统去随时升级货品研发的货品。选择四气门、增压中冷、电机控制竞聚率泵等设置，经玉柴发达的熔化开发技能系统优化网络和效验，都具有节能降耗干净，准确性强，调用能力素质强，维护性好的性能。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷新技术，进气比较充足，复燃更加充分,油耗低。采取自动控制聚合物泵技术性，电脑运行趋于稳定，瞬态控速性好，打开的能力强。输出密度更高。好耐热合金不锈钢气门体主气门盖，靠得住高。冷再启动机械性能好，双限速再启动机+电子控制系统喷油技术性，再启动及时。元器件代用性好，款型化能力高，一缸一盖结构的，一体化维护保险费用低。帮助双绿色能源初始化。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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